ABD'de tahıl taşımacılığı yakıt faturasıyla katlandı
· GıdaTarım
ABD'de demiryolu yakıt ek ücretlerinin vagon-mil başına 48 sente fırlaması, hasat dönemindeki mısır ve soya üreticilerinin lojistik maliyetlerini rekor seviyeye taşıdı.
ABD genelinde hasat dönemine giren mısır ve soya üreticileri, lojistikte çok keskin bir maliyet artışıyla karşılaştı. Demiryolu taşımacılığında uygulanan ortalama yakıt ek ücreti, bir yıl önceki 19 sent seviyesinden eylül başında vagon-mil başına 48 sente yükseldi. Yakıt ek tarifelerinde yıllık bazda yaşanan yüzde 153 oranındaki bu artış, demiryolu şirketlerinin akaryakıt dalgalanmalarını navlun fiyatlarına doğrudan yansıtmasıyla gerçekleşti. Binlerce kilometrelik sevkiyatlarda mil başına yaşanan küçük artışlar dahi toplam tren taşıma faturasını ciddi biçimde yükseltiyor.
Lojistik maliyetlerindeki bu sıçramanın temelinde küresel enerji piyasalarındaki jeopolitik gelişmeler yer alıyor. Orta Doğu ve İran kaynaklı savaş risklerinin petrol arzını baskılamasıyla ABD genelinde dizel fiyatları 6 dolar sınırına kadar dayandı. Yılın ilk aylarında görece düşük seviyelerde seyreden akaryakıt fiyatları, kısa sürede tahıl lojistiğinin en ağır harcama kalemine dönüştü. Yaşanan bu yükseliş, demiryolu tarifelerine doğrudan eklenen yakıt primlerini tarihi rekor seviyelere taşıdı.
Demiryolu yakıt ek ücretlerinin mısır ve soya taşıma maliyetindeki payı geçen yılki yüzde 5 seviyesinden yüzde 11’e ulaştı. Yaşanan maliyet artışı, özellikle nehir veya deniz yolu gibi alternatif taşıma ağlarına doğrudan erişimi bulunmayan iç bölge üreticilerini doğrudan vurdu. Ürünlerini ihracat limanlarına ve büyük işleme tesislerine demiryoluyla ulaştırmak zorunda olan çiftçilerin kâr marjları daralırken, yüksek nakliye giderleri küresel pazardaki rekabet gücünü de baskılıyor.
Demiryolu Tahıl Taşımacılığı Yakıt Göstergeleri
- Yakıt Ek Ücreti Yıllık Artış Oranı
- %153
- Güncel Taşıma Maliyeti Payı
- %11
- Önceki Yıl Taşıma Maliyeti Payı
- %5