Rusya Azak havzasında tahıl sevkiyatını yeniden başlatıyor

30 Ekim 2026 · Tarım Pusulası

İHA saldırıları nedeniyle durdurulan Azak-Karadeniz deniz trafiği, donanma refakatinde gerçekleştirilecek deneme sevkiyatlarıyla kasım ayında yeniden açılıyor.

Azak Havzasında Deneme Sevkiyatı

Rusya'da Azak-Karadeniz Havzası genelindeki ticari gemi trafiğinin 1-15 Kasım 2026 tarihleri arasında deneme mahiyetinde yeniden başlatılması hedefleniyor. TopFrame Agro Geliştirme Direktörü Dmitriy Kartavıh tarafından paylaşılan bilgilere göre, 10 Temmuz tarihindeki insansız hava aracı saldırılarının ardından durdurulan deniz trafiği, tahıl sevkiyatlarını aylardır olumsuz etkiliyordu. Temryuk ve Kavkaz limanlarında bekleyen ticari gemilere çıkış izni verilmeye başlanırken, en az bir gemi Kerç Boğazı üzerinden Karadeniz'e ulaştı. Bölgedeki geçiş güvenliğinin sağlanması amacıyla Rus donanmasına ait savaş gemilerinin tahıl taşıyan filolara eşlik etmesi planlanıyor.

Eylül Ayında İhracatta Sert Düşüş

Liman altyapılarına yönelik saldırılar ve getirilen kısıtlamalar, Rusya'nın geleneksel deniz taşımacılığında çok ciddi daralmalara yol açtı. Agroexpert verilerine göre, Eylül ayında Karadeniz ve Azak Denizi terminalleri üzerinden gerçekleştirilen tahıl ihracatı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 93,7 azalarak 300 bin tona geriledi. Yaşanan aksaklıklar sebebiyle ülkenin deniz yoluyla toplam tahıl ihracatı da yüzde 61,9 düşüşle yaklaşık 2 milyon ton seviyesinde kaldı. Pazar analistleri, bölgedeki kalıcı güvenlik koşulları ve resmî belgeler netleşmeden küresel tahıl ihracatı projeksiyonlarında herhangi bir güncelleme yapmıyor.

Baltık Limanlarına Zorunlu Rota Değişimi

Güney limanlarında yaşanan lojistik tıkanıklık, Rus tarım ihracatçılarının ürün sevkiyatında mecburen alternatif deniz koridorlarına yönelmesine neden oldu. Agroexpert tarafından aktarılan verilere göre, Eylül ayında Baltık Denizi limanlarından sevk edilen toplam tahıl miktarı 1,2 milyon tona yükseldi. Geçtiğimiz yılın aynı döneminde bu güzergâhtan yapılan sevkiyat yalnızca 47,4 bin ton seviyesindeydi. Azak Denizi çıkışlarının yeniden açılması geleneksel ticaret yollarını canlandıracak olsa da küresel tahıl koridorunun geleceği tamamen Karadeniz'deki seyrüsefer güvenliğine bağlı kalmaya devam ediyor.

English